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據知情者透露，在浦口、堯化門、銅井、周崗以及各出租車公司大院內，都停放有大量的退租車，由于數量巨大，擺放在一起“不好看”，出租車公司會不定時轉移地點停放。在岱山一帶，為了掩人耳目，一大批被退租的車都用黑布覆蓋了起來。目前，南京市的退租出租車數量至少達到了3000輛。

南京出租汽車協會秘書長凌強證實了這一說法。他告訴記者，南京市共有約12000輛出租車，在2017年初，僅有約千輛中高檔出租車停運。伴隨著網約車的合法化與紅包大戰的刺激，退車潮愈演愈烈。

“截至2018年3月份，退租總數已達到3000輛，而且這個數字還在增加。”凌強表示，這些車輛大多是2015年、2016年，有些甚至是2017年新更型過的車輛，因為7年的更型期限到了而停運的占比非常少。

“在2016年之前，南京出租車退租率微乎其微，如果一輛車4月租約到期，那3月中下旬就很容易找到了下家。”南京市客管處相關人士也表示，2017年以來，尤其從2017年下半年開始，南京出租車退車率大幅上升，到2017年底，退租停運的車輛達到2000余輛，到2018年一季度，又有1000多輛停運。而這些停運的車輛，大部分都還在營運期內。“南京市出租車在2015年曾經進行過大批量的更型，占比達80%左右，所以這些停運的車輛基本都在營運期內。2017年開始，部分車輛臨近更型期，有企業開始申請對車輛延期更型，也有部分直接停運了。目前停運的這3000多輛中，只有百余輛是更型期到了停運的。”

網約車“紅包大戰”加速傳統出租車萎縮