8x福利精品第一导航_亚洲人免费视频_国产亚洲精久久久久久_久久久噜噜噜久噜久久

　　近日，南京鐵路警方的一則呼吁引發(fā)了廣泛關(guān)注，高鐵南京南站由于客流量較大，尤其是在落客平臺區(qū)域，新能源網(wǎng)約車因頻繁急加速和急減速導(dǎo)致乘客暈車甚至嘔吐的情況頻發(fā)。此類事件已引發(fā)多起糾紛，僅兩個月內(nèi)，警方就接到20余起相關(guān)警情。

　　該消息一經(jīng)傳播，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。不少網(wǎng)友表示曾遭遇類似情況，呼吁新能源網(wǎng)約車司機(jī)能夠更加平穩(wěn)駕駛。同時，關(guān)于暈車的原因也展開了激烈討論。

　　事件：高鐵南京南站兩個月有20多人打車被晃吐

　　據(jù)上海鐵路公安局南京公安處南京南站派出所警務(wù)人員介紹，在這20余起相關(guān)警情中，暈車嘔吐的乘客以未成年人居多。他們普遍反映，新能源網(wǎng)約車因頻繁加減速導(dǎo)致強烈的眩暈感，尚未到達(dá)目的地便已感到胃部不適，最終難以忍受而嘔吐。

　　警務(wù)人員分析稱，新能源網(wǎng)約車為純電動車，提速快是主要原因之一。此外，高峰期車流擁堵也是重要因素。例如，在一些小長假期間，南京南站游客激增，導(dǎo)致該區(qū)域訂單爆滿，車輛頻繁加減速的概率大幅上升，進(jìn)一步加劇了乘客的不適感。

　　3月21日上午11點半，記者來到高鐵南京南站北廣場二層落客平臺進(jìn)行實地探訪。在短短1分鐘內(nèi)，有十幾輛出租車和網(wǎng)約車停靠下客。記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于車流量未飽和，下車乘客并未表現(xiàn)出明顯不適。然而，在平臺一處位置，地面上仍有一大攤嘔吐物。平臺工作人員表示，這是乘客留下的痕跡，隨后將安排保潔人員清理。

　　一位新能源網(wǎng)約車司機(jī)在接受采訪時坦言，聽說過此類事件，但通常發(fā)生在客流高峰期。他提到，面對老弱病殘孕等特殊乘客時，自己會特別注意駕駛方式，盡量減少加減速動作，確保行車平穩(wěn)。

　　調(diào)查：打車被晃吐是司機(jī)問題還是服務(wù)管理問題

　　此消息一出，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為，電車提速快是導(dǎo)致乘客暈車的主要原因；有網(wǎng)友指出，司機(jī)駕駛技術(shù)不足或缺乏專業(yè)培訓(xùn)是關(guān)鍵所在；還有網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺應(yīng)加強司機(jī)的服務(wù)管理。

　　那么，乘坐新能源網(wǎng)約車被晃吐的具體原因究竟是什么？

　　長期從事出租車駕駛工作的方振表示，這一現(xiàn)象與電車特性和司機(jī)技術(shù)密切相關(guān)。過去油車時代，車輛提速較慢，若司機(jī)頻繁踩剎車，乘客可能會產(chǎn)生不適感。如今進(jìn)入電車時代，車輛提速更快，剛加速又突然減速，前后兩端的沖擊力疊加，極易讓乘客感到不適。他補充說，自己也曾體驗過新能源網(wǎng)約車，遇到某些司機(jī)開車太“猛”，即便自身不暈車也會感到不適。

　　據(jù)了解，南京市各大出租車公司在油車時代便已建立完善的司機(jī)安全培訓(xùn)機(jī)制，服務(wù)質(zhì)量始終作為重要內(nèi)容納入其中。目前，南京的出租車已全面更換為電動車，許多公司早已針對電車提速快的特點，要求司機(jī)提高安全意識，確保平穩(wěn)駕駛。

　　江蘇宏達(dá)客運實業(yè)有限公司工作人員褚清介紹，巡游車公司每月都會組織安全培訓(xùn)例會，邀請南京市公安局公交治安分局警方、南京市交通運輸局及南京交警等執(zhí)法機(jī)構(gòu)前來授課。對于電車提速快的問題，培訓(xùn)中特別強調(diào)其可能帶來的安全隱患和服務(wù)糾紛。

　　“我們的工作用車是最早一批換成電動車的，即便是駕齡幾十年的老司機(jī)，也直呼提速太快，需要謹(jǐn)慎駕駛。”褚清說，電動車踩下電門即可實現(xiàn)全功率輸出，留給駕駛員的反應(yīng)時間短，存在一定安全風(fēng)險，還可能影響乘客的乘坐體驗，尤其是對敏感人群而言更容易引發(fā)不適感。

　　某網(wǎng)約車平臺南京區(qū)域負(fù)責(zé)人楊先生則認(rèn)為，乘坐新能源網(wǎng)約車被晃吐是一個綜合性問題，不能簡單歸咎于司機(jī)或平臺監(jiān)管。他指出，各大網(wǎng)約車平臺均采用算法模型，指派距離叫車人最近的車輛前往，不存在搶單行為。當(dāng)高鐵南京南站遇上春季出游高峰期，一旦周邊交通復(fù)雜或發(fā)生擁堵，司機(jī)可能因路況被迫頻繁變道或急剎車；此外，部分司機(jī)長時間駕駛（8小時以上），車內(nèi)通風(fēng)不良，體味、餐食氣味等聚集后，容易讓乘客感覺車內(nèi)空氣不佳；還有些乘客本身對車輛晃動較為敏感，或因長途旅行、疲勞等原因更容易出現(xiàn)不適癥狀。

　　進(jìn)展：叫車平臺正在綜合優(yōu)化提高服務(wù)質(zhì)量

　　針對新能源網(wǎng)約車晃吐乘客引發(fā)的糾紛問題，南京市交通運輸局交通執(zhí)法總隊相關(guān)人士介紹，對于乘客產(chǎn)生暈吐的原因，經(jīng)初步研判，懷疑與高鐵南京南站的路況、車流、司機(jī)技術(shù)、車況和乘客自身情況等因素相關(guān)，成因比較復(fù)雜。

　　雖然具體原因未有定論，但對于近期類似的投訴糾紛，南京市交通運輸局交通執(zhí)法總隊已經(jīng)通知全市各網(wǎng)約車平臺，督促各網(wǎng)約車平臺履行經(jīng)營主體責(zé)任，進(jìn)一步加強駕駛員線上線下教育提醒，提升駕駛員安全行業(yè)、文明服務(wù)意識。

　　根據(jù)《南京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理暫行辦法》相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益，開展有關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全運營等方面的駕駛員崗前培訓(xùn)和日常教育。

　　某網(wǎng)約車平臺南京區(qū)域負(fù)責(zé)人楊先生透露，各大網(wǎng)約車公司早已借鑒出租車公司的做法，每月對平臺司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)和提示。因平臺司機(jī)人數(shù)眾多，每月的安全例會通常針對差評率較高或存在安全隱患的司機(jī)集中學(xué)習(xí)。

　　除了加強管理外，不少網(wǎng)約車平臺還嘗試通過改善車內(nèi)環(huán)境來提升服務(wù)質(zhì)量。例如，部分平臺已要求司機(jī)適當(dāng)增加香薰設(shè)備，營造更愉悅的乘車氛圍，此舉已獲得乘客的好評。

　　截至發(fā)稿前，南京鐵路警方已與高鐵南京南站周邊停車場及車站保潔部門對接，希望為網(wǎng)約車提供更多的洗車便利。

　　此外，不少網(wǎng)友也為解決這一問題提出了建議。例如，可在車后座放置嘔吐袋，以備不時之需；也可借助物理輔助手段，如使用暈車貼、暈車藥，或攜帶薄荷糖、姜片等緩解惡心感，甚至佩戴防暈車手環(huán)（通過穴位按壓緩解癥狀）；更有網(wǎng)友建議乘客提早出門，選擇“舒適型”或“商務(wù)車”等選項，請司機(jī)避開擁堵路段，減少停停走走。